Nieuws

Weg met de vernieuwde verkeerssituatie in de Stationsstraat

Het dossier 'Stationsstraat' is een dossier dat dateerd uit de vorige legislatuur. Toen was er een meederheid Open VLD – CD&V. Toen kwamen de eerste plannen naar boven om in de Stationsstraat éénrichtingsverkeer in te voeren. Deze plannen werden oorspronkelijk gesteund door de meerderheidspartijen Open VLD en CD&V en kreeg vanuit de oppositie de steun van Groep en Groen!. Het Vlaams Belang was de enige partij die deze voorstellen resoluut afwees.

Dat deze plannen bij de middenstand, bewoners en passanten niet echt warm onthaald werden, werd bewezen door een petitie met meer dan 1.000 handtekeningen. Echter werd er nooit gehoor gegeven aan deze petitie. Ik herinner me nog goed dat er op (jaar ontspringt mij) de avondmarkt een stand stond van Unizo. Ik stond aan de stand als enige politiek verkozenen met een t-hemd aan met daarop de boodschap 'Inspraak NU!' die voor deze gelegenheid door Unizo werd ontworpen.

De voorstanders van deze plannen ondervonden stilaan meer en meer druk en Open VLD begon zijn kar te keren en nam meer en meer afstand van de oorspronkelijke plannen. Uiteindelijk werd er een meerderheid gevonden om een proefopstelling op te stellen. Ook hiertegen was het Vlaams Belang gekant. Want zoals al vaak gebleken is, is de proefopstelling een tussenstap op de bittere pil stilletjes te doen inslikken.

Spijtig genoeg werd deze vrees bewaarheid en sprak men vanaf de huiduge legislatuur (CD&V /N-VA – Groen!) plots niet meer over éénrichtingsverkeer of niet, maar over waar moeten de parkeerplaatsen komen en waar de fietspaden. Samen met het Vlaams Belang trok nu ook Open VLD resoluut de kaart tegen de hernieuwing van de Staionsstraat.

Een tijdje geleden diende de gemeente aan het Gewest advies uit te brengen over dit dossier. Schepen Thaelemans dacht daar haar persoonlijk advies te brengen, maar na een tussenkomst van het Vlaams Belang besliste de gemeenteraad unaniem – op de 3 schepenen van Groen! na – dat een ambtenaar naar de vergadering diende te gaan met de boodschap dat de gemeente Meise geen advies uitbrengt vooraleer al de werken in Wolvertem-centrum gedaan zijn. Dat was ook wat het Vlaams Belang had gevraagd.

Dat het dossier Stationsstraat al jaren binnen de meerderheid Groen! en CD&V / N-VA een splijtzwam is, is zoals een open deur intrappen (Schepen Emmerechts (CD&V) verklaarde na bovenstaande geeurtenis in Het Nieuwsblad: ‘Zo moeten we binnenskamers nog de violen stemmen over hoe de Stationsstraat er zal uitzien’.).

Het Gewest voerde de druk op en – na het eerder bekomen uitstel – voor 15 september moest de gemeente advies uitbrengen aan het Gewest. Mijn verbazing was dan ook groot toen bleek dat dit dossier niet op de agenda van de gemeenteraad dd. 27 augstus 2010 stond. Was dit om de breuk binnen de meerderheid weer niet pijnlijk te ontbloten tijdens de gemeenteraad?

Bij de opening van de gemeenteraad dd. 27 augustus bleek dat de meerderheid niet in aantal was en dat zowel de schepen van Middenstand en de schepen van Openbare Werken (toch belangrijke 'spelers' in dit dossier) afwezig waren. Ik nam het woord en verklaarde dat dat het onaanvaardbaar is dat nu zo'n belangrijk en ingrijpend dossier ter bespreking ligt de meerderheid niet in aantal is. Het Vlaams Belang verliet de zitting en riep Open VLD en de onafhankelijke raadsleden hetzelfde te doen, wat ze ook deden. De zitting kon niet doorgaan.

Aangezien de gemeente Meise voor 15 september advies aan het Gewest moest uitbrengen, riep de oppositie de gemeenteraad zelf bijeen op 8 september. Als reactie hierop riep ook het college van burgemeester en schepen de gemeenteraad op hetzelfde tijdstip en locatie bijeen. Op vraag van de oppositie was het dossier ditmaal wel geagendeerd. Volgens de meerderheid had het geen zin dat we als gemeente advies zouden uitbrengen want het Gewest zou toch doen wat wil (spijtig genoeg zal later blijken dat dit nog correct was ook). De gemeeteraad adviseerde om de parkeerstrook rechts aan te brengen.

De verdeeldheid binnen de vorige en huidige meerderheid heeft er voor gezorgd dat het Gewest zelf deze knoppen heeft doorgehakt. Eigenlijk – volgens mij toch – een manoeuver om zelf als gemeente geen beslissingen te moeten nemen en de breuk tussen de coaltiepartners niet op de spits te drijven.

Blijkbaar zijn er mensen die liever als een paard met oogkleppen op voor hun persoolijk idee gaan. Door die oogkleppen aan zien ze echter niet wat er zich rond hen afspeelt. Bewoners, middenstanders, passanten, ... niemand wil deze vernieuwde verkeerssituatie.

Nu het Gewest de parkeerstrook – tegen het advies van de gemeente in – links heeft aangebracht en de klachten van her en der komen, tracht de CD&V hun gezicht te redden en schuift men dit door naar de coalitiepartner Groen!.

In het dossier 'Stationsstraat' had de gemeenteraad dus geadviseerd om de parkeerplaatsen rechts aan te brengen. Wegen en Verkeer ging echter niet in op dit advies. Volgens de fractievoorzitter van de CD&V gebeurde dit alles “met voorkennis en medeweten van schepen Marie-Jeanne Thaelemans die op eigen houtje telefonisch overleg pleegde met Wegen en Verkeer” (Het Laatste Nieuws dd. 21 oktober 2010).

Het zou dus best wel – verwijzend naar het feit dat ze eerder al verkondigde haar persoonlijk advies te zullen – waar kunnen zijn wat de fractievoorzitter van CD&V laat optekenen en dat schepen Thaelemans 'cavalier seul' heeft gespeeld en telefonisch haar persoonlijk advies aan Wegen en Verkeer heeft overgemaakt.

Wij zullen aan het schepencollege vragen hoe de vork nu aan de steel zit. Heeft schepen Thaelemans de brief van Wegen en Verkeer dd. 10 oktober met de bevestiging van de de datum van uitvoering bewust voor haar collega's achtergehouden? Speelde de schepen 'cavalier seul' of was ze collegiaal en handelde ze in naam van het voltalige schepencollege? Heeft de schepen het advies van de gemeenteraad verdedigd tegenover Wegen en Verkeer?

Schepen Thaelemans denkt “niet dat handelaars omzetverlies zullen lijden” (De Streekkrant dd. 13 oktober 2010).

Het Vlaams Belang vangt echter andere signalen op dan bovenstaande bewering. Handelaars die in de namiddag hun zaak zullen sluiten wegens niet rendabel, handelaars die extra uren en dagen open moeten doen om omzetverlies te compenseren, handelaars die personeel zullen moeten ontslaan, handelaars die hun faillissement voorspellen, ...

De schepen zou beter haar hoofd uit het zand halen, haar oogkleppen afzetten, haar persoonlijk advies vergeten en gaan spreken met en denken aan de middenstand van Wolvertem!

Het Vlaams Belang heeft schriftelijk op 8 oktober 2010 aan het schepencollege gevraagd om een peiling uit te voeren naar het omzetverlies van de middenstand van Wolvertem. Werd deze peiling uitgevoerd? Heeft de schepen met de middenstand van Wolvertem hierover gesproken? En waarop is de bewering van de schepen gebaseerd?

Het Vlaams Belang kan geen vertrouwen geven aan een schepen die in een dergelijk belangrijk en ingrijpend dossier 'cavalier seul' zou spelen, de gemeenteraad en het schepencollege buitenspel zou zetten, informatie achter zou houden en desinformatie de wereld instuurt. Volgens onze fractie is dit een voorbeeld van onbehoorlijk bestuur.

Het Vlaams Belang vraagt dat schepen Thaelemans de eer aanzichzelf zou houden en ontslag als schepen zou nemen.

Indien de schepen de eer niet aan zichzelf zou houden, vragen wij om de bevoegdheden – en zeker de bevoegdheid van Mobiliteit – van schepen Thaelemans te hervederdelen onder de andere leden van het college van burgemeester en schepenen.

Ondertussen heeft de vernieuwde verkeerssituatie in de Stationsstraat – zoals we hadden voorspeld – de eerste dagen al voor heel wat hinder gezorgd.

Bewoners die aan de kant met pare huisnummers hun inrit willen uit- of oprijden, ondervinden zeer veel hinder. Het is in de eerste dagen al meermaals gebeurd dat er geparkeerde wagens voor een inrit staan. Het feit dat de parkeerstrook voor de inrit gewoon doorloopt en er geen signalisatie is aangebracht dat er een inrit is, werkt deze problematiek in de hand.

Wie zijn inrit dan toch kan uitrijden, staat dan deels op het fietspad en deels tussen geparkeerde wagens. De fietsers worden dus gehinderd en opgehouden en de bestuurder – die naar rechts moet kijken – ziet door de geparkeerde wagens praktisch niets van de wagens die afkomen. Dit effect wordt nog groter door het traject dat het doorgaand verkeer moet volgen. Het verkeer dat de Stationsstraat moet inrijden, moet immers voor de eerste parkeerplaats een hoek nemen. Als op de eerste parkeerplaatsen wagens geparkeerd staan – zoals bijna steeds het geval is – ziet de bestuurder die uit zijn inrit komt het doorgaand verkeer nauwelijks.

Wie zijn inrit wil oprijden, moet al goed manoeuvreren om tussen de geparkeerde wagens zijn inrit op te geraken. Dat zorgt dan weer voor een extra file. De wagen staat dan deels op het straat en deels tussen de geparkeerde wagens. Deze geparkeerde wagens belemmeren het zicht van de bestuurder die moet opletten over er geen fietsers van links of rechts afkomen.

Deze situatie is hallucinant, te zot om met woorden te omschrijven! Ik daag de schepen van Mobiliteit uit om eens enkele uren – zoals ikzelf al gedaan heb – in de Stationsstraat te vertoeven en met bestuurders, passanten, middenstanders, bewoners, fietsers, ... te praten over deze vernieuwde verkeerssituatie.

Het Vlaams Belang zal nu donderdag tijdens de gemeenteraad hierover de schepen van Mobiliteit interpelleren. Wij zullen aan de schepen vragen om bij Wegen en Verkeer er op aan te dringen om maatregelen te nemen zodoende deze hinder zou worden weggewerkt.

Ondertussen is de Facebook-groep: 'Weg met de vernieuwde verkeerssituatie in de Stationsstraat (Wolvertem)!' opgericht. Deze groep in niet politiek gebonden, maar wil de bewoners, de middenstand en de passanten verenigen. Iedereen kan er zijn gedacht, opmerking, ervaring, foto, ... plaatsen betreffende de vernieuwde Stationsstraat. Na 1 dag staat de teller reeds op meer dan 60 leden. De bedoeling van deze groep is de klachten te bundelen en na verloop van tijd een evaluatie van deze vernieuwde verkeerssituatie te vragen. Op termijn hopen we met deze groep initiatieven te kunnen ondernemen (bijvoorbeeld een peiling naar het omzetverlies bij de middenstand, tevredenheidspeiling bij de bewoners, ...).

Jörgen Noens
Fractievoorzitter
0474/52.13.47

www.jorgennoens.org